BMW Motorrad ist auf der Messe EICMA in Mailand die wohl größte Überraschung gelungen. Mit dem Concept 6 hat BMW eine Studie präsentiert, die zunächst vor allem als öffentlichkeitswirksamer Träger für den völlig neu entwickelten Reihen-Sechszylindermotor dient.

Reihen-Sechszylindermotoren haben bei BMW eine jahrzehntelange Tradition. Diese soll sich künftig auch auf die BMW-Motorradsparte erstrecken. Das für diesen Zweck äußerst kompakt und leicht konstruierte Sixpack soll kaum breiter und schwerer sein als Vierzylindermotoren mit vergleichbaren Eckdaten. Auf eine Ausgleichswelle kann dank exzellenter Laufruhe verzichtet werden.

Die Abmessungen sind insofern von Bedeutung, da der Reihensechser quer zur Fahrtrichtung eingebaut wird. Wie bei den aktuellen K 1300-Modellen von BMW ist die Zylinderbank im Sinne eines tiefen Gesamtschwerpunkts stark nach vorn geneigt.

Aus zirka 1600 ccm Hubraum soll das langhubig ausgelegte Triebwerk bereits bei 2000/min über 130 Nm Drehmoment generieren. In Sachen Spitzenleistung wird es sich an den 1300er Vierzylindern orientieren. Es ist mit rund 170 PS bei weniger als 9000/min zu rechnen.

Im Laufe des kommenden Jahres wird die Nachfolgerin der inzwischen nicht mehr produzierten BMW K 1200 LT erwartet. Der neue Premium-Luxustourer, der dann K 1600 LT heißen könnte, wird das erste Serienmodell mit dem neuen Reihen-Sechszylindermotor sein. Später könnte dann auch ein Sport-Tourer folgen – und sogar ein Power-Roadster, ähnlich dem Concept 6.

Quelle: MO Medien Verlag